新华社达累斯萨拉姆6月9日电　记者手记丨坦桑尼亚“千年古港”与“未来港”的千年古港隔海对话。

　　新华社记者金正　华洪立。手记桑尼

　　海风轻拂 ，丨坦港的隔海树影婆娑。对话坦桑尼亚东南部一座岛屿上的千年古港基卢瓦基西瓦尼遗址 ，曾是手记桑尼印度洋交易航线上灿烂的“千年古港”，见证过满载黄金、丨坦港的隔海香料与瓷器的对话商船聚集的盛况 。

　　与它隔海相望的千年古港“未来港”基卢瓦渔港已初具规模 ：315米宽的码头如钢铁胳膊伸入大海
，冷库、手记桑尼交易市场 、丨坦港的隔海办公楼、对话污水处理站等配套设备的千年古港施工现场如火如荼
 。这儿行将见证坦桑尼亚蓝色海洋经济的手记桑尼大展开。

　　据史料记载，丨坦港的隔海我国明朝航海家郑和曾带领巨大的船队7次远航 ，最远抵达非洲东岸和红海沿岸。

　　“基卢瓦基西瓦尼遗址出土了许多我国瓷器，这证明坦中友爱往来的前史源源不绝。”坦桑尼亚国家博物馆前史分馆馆长肖马里·拉贾布·肖马里说
 。

　　在达累斯萨拉姆承受记者采访时，他手指馆内的15世纪我国船队史料图慨叹道：“六百年前 ，我国人带来了平和交易；六百年后，我国人又帮咱们建造通向昌盛的‘未来港’。”。

　　这座建造中的“未来港”由我国港湾工程有限职责公司（我国港湾）承建 ，是坦桑尼亚第一座现代化大型渔港，占地面积约5.6公顷，设计年卸鱼量为6万吨，可以满意大型远洋渔船的停靠条件，估计本年9月竣工。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑曾亲临项目奠基仪式 ，着重其关乎国家经济民生的重大意义 。

　　坦桑尼亚具有丰厚的渔业资源，特别是基卢瓦渔港项目海域接近金枪鱼洄游道路。但是
，长时间以来，因为这儿缺少现代化渔港，大型渔船无法泊岸
。渔民只能长时间在近海小规模捕捉 ，渔获易腐烂蜕变，收入极不安稳
。

　　这不仅是渔民的窘境，更是掣肘这个东非国家展开蓝色经济的瓶颈。虽然具有绵长的海岸线 ，外海捕捉才能却简直空白。

　　“项目竣工后 ，先进的冷库和交易市场将彻底解决保鲜难题 ，让渔民们不再为渔获滞销而忧愁
，也为远洋渔获的保存供给保证。”我国港湾东非区域坦桑尼亚水工项目经理部工程部副经理陈志锋说。

　　渔港项目现场发明了近600个工作岗位，其间不乏电焊工
、起重工、发掘机手等技术岗位。“每位我国工程师带十多位坦桑尼亚工人
，有时会甩手让他们独立操作 ，这种培育方法提高了当地工人的实操才能 。”项目人力资源主管埃德温·克里斯托弗说，“咱们信任，项目竣工后
，这批通过体系训练的工人彻底有才能在港口相关范畴工作。”。

　　项目组还活跃实行社会职责，助力可持续展开。因为周边散布着密布的红树林 ，项目组将施工海域外围划入保护区，禁止机械设备进入；建立的环保小队每月展开两次“净滩举动”
，对海洋废物进行收回处理；为了不对基卢瓦基西瓦尼遗址的观赏形成影响，项目组改造了邻近的旧码头 ，将登船爬梯移至远离施工现场的方位 ，保证游客安全。

　　坐在观赏船上 ，当地导游达乌德·吉迪翁望着岸边日渐成形的基卢瓦渔港 ，眼里闪着等待：“游客们搭船来观赏基卢瓦基西瓦尼遗址时 ，也能看到这个了不得的基卢瓦渔港。等渔港建好后
，会有更多人来这儿
，看看咱们的前史 ，也看看咱们的新生活！” 。